“运满满”：打造货运版“滴滴打车”
成立运营3年，运满满在货运领域的表现可以用摧枯拉朽形容：总融资额超过10亿元人民币，注册卡车司机350多万名，日成交运单20万单，市场占有率72%，已成长为国内最大的车货匹配平台。在行业内，运满满更有货运版“滴滴打车”美誉。
运满满是从雨花台区走出来的一家移动互联网公司。再过两个月，这个科技小巨人将落户中国（南京）软件谷，打造全新的全国公路货运调度展示中心、全国公路货运大数据信息中心。
前几天，运满满联合发起人、总裁苗天冶出差杭州，和阿里巴巴旗下的阿里云达成合作意向，阿里云的云计算将帮助运满满打造更智能的调度系统。阿里云选择的深度合作伙伴，往往都是该行业最具潜力和赚钱效应的新锐企业。
运满满3年前诞生于南京。当时，阿里巴巴集团b2b华南大区总经理张晖、北方大区总经理苗天冶等人先后离职创业，经过深入调研，在天使投资人、滴滴公司投资人之一王刚的支持下，几人的创业方向最终锁定为货运物流项目。
3年前的物流货物市场，苗天冶形容为“乱、散、差”：全国整车货物运输市场产值超过3万亿元，但货物类型、往返价格等均未标准化；没有一点一个企业占有的市场占有率能够达到0.1%，平均每家车队只拥有1.7辆车，绝大部分运输业务由个体卡车司机完成；层层转包现象普遍，车、货匹配效率低。交易信息不对称，卡车司机经常排队找货，且返程空驶率高。
传统货运模式存在的诸多痛点，恰好能够最终靠移动网络做改造和颠覆。在此背景下，2013年初，张晖、苗天冶等人投入120万元启动资金开始创业。西善桥街道党工委书记王金玉则主动将几名创业者引入街道落户，免费提供了办公场所以及创业团队必的工商、税务等服务。
运满满app究竟如何撮合车货匹配？350万卡车司机又如何通过运满满app和五六十万名货主无缝对接？
运满满工作人员向记者演示了运满满app的使用方法，该版app分货主、司机两个入口，货主、卡车司机均需上传证件审核。然后，货主上传货运信息，卡车司机发现订单后，可交纳一笔承运押金，即可承运这批货物。承运结束后，双方结算费用，平台不收取中介费。多个方面数据显示，2013年5月至今，平台共撮合成交订单1.15亿单，2015年总撮合交易规模超过4000亿元。
车货匹配效率提升，公路物流的效率也大幅度的提升——在运满满的支撑下，卡车司机用户平均等货时长从2.77天下降到了0.42天，行驶总里程从每月9000公里提高到1.1万公里，空驰率从37%降低到27%。
苗天冶说，目前，运满满app上拥有国内超过90%的整车货物来源信息，70%的重卡司机活跃用户。
运满满已从200多家同行中脱颖而出，拥有员工约1500名。截至目前总融资额超过10亿元，成为雨花台区本土培育的“独角兽”企业（指发展迅速、估值达10亿美元以上的初创企业）。
在今年9月举行的南京金洽会雨花台区专场上，总投资2000万元的运满满全国总部正式签约落户软件谷，面积达8000多平方米。苗天冶表示，运满满将在软件谷打造全新的全国公路货运调度展示中心、全国公路货运大数据信息中心两大数据中心。
“下一步，运满满将把总部迁回南京，迁回软件谷。”苗天冶说，“企业初创时，西善桥街道给予全力扶持。总部落户软件谷，雨花台区又提供了拎包入住的优越办公场所，总部迁到软件谷，也算是对雨花台区优越投资环境的回报。”
记者获悉，运满满落户软件谷后，今后将着力构建公路物流全产业链，布局数据、金融、供应链管理等三大板块，通过深度挖掘公路物流大数据，向无车承运、重卡销售、维修保养、金融支持等领域进军。“未来3—5年，运满满预计将成为收入过千亿元的全球最大整车物流公司。”谈及未来，苗天冶信心满满。