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　　在归纳剖析和衡量其GTV(渠道买卖额)、经营收入、货量和运力规划等多项目标（主要为2022年四三季度数据）的基础上，《我国物流与收购》杂志历时一个多月，经过对市场上常见网络货运渠道的深化调研并发布了“2022网络货运渠道Top10”榜单。

　　从数据上看，进入Top10榜单的网络货运渠道中有9家年买卖货量超越千万吨，其间6家到达亿吨量级，比上一年添加1家；在整合运力规划方面，TOP10运力规划以10万起步，其间4家超越百万；营收方面，营收单项排在前8的渠道，都超越百亿元，多于上一年的7家。

　　值得注意的是，入榜的网络货运企业的货量和运力规划的增速显着放缓，单个渠道乃至呈现了负增长，标明在监管不断完善和国际形势冲击下，2022年网络货运逐渐步入理性发展阶段。

　　我国物流与收购联合会渠道分会自2020年9月23日发布第一批网络货运A级企业名单以来，到本年8月31日，共有52家企业经过评价成为网络货运A级企业，其间第一批有23家。这意味着在两年时间中，成为“A级”的渠道缺少30家企业。

　　适当一部分网络货运企业缺少技能人才支撑渠道运营，仅购买软件服务无法满意企业实践事务需求，也未能树立企业本身的中心竞赛力，无法在现已进入成熟期的职业竞赛中生计。

　　货运职业现金结算很遍及，油卡抵运费、买，虚伪抵扣的现象也一向存在，收据凌乱导致税务不规范，企业担负高。国家税务总局发布《关于展开网络渠路途途货物运送企业代开增值税专用发票试点作业的告诉》，这意味着赋予了网络货运渠道代开增值税专用发票的资历。

　　例如蜘点网络货运渠道就对货物运送进行紧密监控处理，构成线上买卖，合规票务，协助物流企业合法取得个别司机运送发票，大大下降企业税务危险，一起也处理小规划企业、个别司机开票难的问题，确保数据实在，税务合规。

　　政府为了大力发展网络货运，给予网络货运企业专项财务奖赏扶持。各地区也连续出台了一系列的方针支撑，关于税费奉献杰出的网络货运企业也有必定奖赏和减免优惠方针。使企业在确保税收合规的基础上，下降本钱，添加营收，进步全体市场竞赛力。

　　传统物流企业转型网络货运，将大幅进步本身信息化处理才能。一起，经过与交通、税务部分的对接、数据交换，打破信息孤岛，完结对事务流程的全过程动态管控，助推物流企业生长为线下货运运送组织才能与线上渠道化数据运营才能相结合的复合型企业。

　　网络货运渠道在下降本钱和进步功率方面都有显著效果，经过信息网络、大数据核算、才智处理、车货规划、税务优化等技能功能来进步物流服务质量，满意其时效、本钱、快捷性等需求，供给定制化的运送服务，完结货源的会集分配，完结运送才能的一致和谐，完结物流体系的效益最大化。

　　无车承运人是最新的才智物流形式，是在传统的物流基础上，加上互联网发展起来的新形式。要处理无车承运人资质，除了惯例的公司资质以外，还有必要得满意以上职业有必要的条件，才能去请求无车承运人资质。

　　上面这几个条件，看似简略，其实很难。要满意任何一个条件，企业都需要做许多作业，达到许多规范才行。所以实践上，要满意这些条件，是十分困难的。

　　6、完结以上过程，就可以向公司地点地县级路途运送监督机构提交无车承运人资质处理请求了。

　　依据网络货运资质请求要求，企业注册需具有线上服务才能、线下服务才能、赔付保证才能、动态信息接入等多方面才能。这就要求挑选高质量的网络货运渠道供货商，好同伴19年物流经历，现在已助力500+企业取得网络货运车牌，在全国各地广泛运营的网络货运体系，为用户供给网络货运资质申报、渠道建立、ICP电信增值事务经营许可证处理、三级等保等全流程服务。回来搜狐，检查更多