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　　进入8月，船公司新增附加费等连续收效，世界海运商场现已呈现新一波涨幅，跨境电商卖家纷繁叫苦连天。微信群卖家反应，海运价已打破23，估量下半年还会涨；上半年阅历了贱价的竞赛，下半年跟着旺季的开端，大卖的备货方案，海运费提价也是铁板钉钉的工作，真是苦了卖家，肥了船公司。

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　　榜首，肯定是卖家数量的增多；本年前5个月我国进出口总值2.27万亿美元，同比增加38.1%，比2019年同期增加26.8%。其间，出口1.24万亿美元，同比增加40.2%；跨境电商企业快打破100万家，从业人员快打破500万；船公司就那么几家。

　　第二，国外疫情也是导致提价的原因，国外继续不断的疫情导致物流到港检测过程增多，人员功率低下，到港排长队现象很常见；不处理港口和疫情问题，估量很难把价格降下来。

　　依据同花顺的音讯，上一年上半年中远海控净利润为11.37亿元，本年是上一年的32倍。半年370亿元的净利润比其曩昔三年的总和还要多一倍，均匀到每天的话，中远海控上半年日赚约2亿元。

　　“本年的一些船公司真的太可观了，我姐年中的奖金发了几十万。”一位业内人士宣布这样的慨叹。有同行剖析，这个奖金数一般拿不到，但如果说加上中心的高价抽成和各种补助也不是不可能。

　　本年不少船公司的确挣钱，有的乃至可谓印钞机！上个月，中远海控发布了2021年上半年成绩预增公告，公司估量盈余约371亿元。

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