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　　黄鹏表明，因内地拉闸限电，进入十月中，一些货主出货大幅下降，运价也较九月份下降50% 记者 李昌鸿 摄

　　港企东捷运通集团董事长黄鹏表明，内地拉闸限电对出口企业的压力颇大，由于企业出产受限，进口商对内地企业接纳订单有所忌惮。作为物流业界他有显着的感触，进入十月中，一些货主出货大幅下降，运价也较九月份下降50%。现在国家推出电价起伏在20%内动摇，信任未来一个月出货量将会有升幅。

　　海光世界物流董事长汪海光表明，9月底以来，受拉闸限电的影响，公司许多客户由于出产进展受到影响，出口货量呈现一些下滑。不过，尽管如此，这次疫情由于我国操控住了，很多订单涌入，令物流来迎来一个好时代，公司在外贸和航运方面享受着很大的一个盈利，本年上半年，公司事务大约增长了30%。四季度国家在大力促进电力安稳供给，作为世界工厂的我国仍将迎来出口顶峰，整个海运业和空运都是同步开展。

　　三联世界物流总经理龙检君表明，现在深圳拉闸限电要好一些，东莞、惠州等地拉电限闸要频频一些，这对公司货量是有影响，特别是公司运营远洋航线，其间仅欧美航线%。

　　从事海运事务的深圳市中进世界货代履行董事唐毅表明，9月以来的拉闸限电公司客户带来很大困扰，有的客户一周只出产三四天，令出产不能正常进行，出货也受到影响，因此令物流业比较被迫，之前预定的铺位只得大幅减少。而美国港口物流受疫情影响功率依然比较低，做一件工作要花双倍的功夫，公司职工现在只能加班加点，有一些职工加班至晚上十点至十一点才干下班。