行业新闻

　　在国家脱贫大方针下，企业也在用实际行动助力扶贫脱贫工程。据介绍，互联网+物流头部企业货拉拉，就经过作业扶贫的方法，协助渠道2853名贫困县司机顺利完成脱贫。

　　据介绍，货拉拉渠道具有月活泼接单司机48万，本年疫情期间，货拉拉新吸收17万货运司机在渠道作业，渠道为新参加的司机供给岗位技术训练，协助他们完成作业身份转化，在渠道提高收入，完成脱贫。

　　2017年头，满怀壮志的邓飞借款买了面包车，本想经过跑网约车挣钱养家，但云南广南县地处贫困地区，人流量小，打车需求少，收入一向不安稳，难以担负全家的开支。在朋友的引荐下，他来到东莞参加了货拉拉渠道成为卡车司机。

　　3个月总路程数29914公里，月均150笔订单，勤勉的邓师傅现在每个月能有12000元左右收入，是他在老家收入的两倍多，一般他每个月都会寄出7000元补助家用。2019年他攒够了钱新盖了几间房子，搬出了曾经的土砖房，两个女儿的膏火再也不必愁了。

　　邓飞说：“日子是公正的，尽力终将取得报答。”现在，他仍然为家人奔走，但安稳的货运收入以及相对自在的作业，让他有了安全感。

　　“只需有订单，只需不限行，不管在哪里，我都接。”邓飞理解，只要尽力奋斗才干让家人日子得更好，邓飞很幸亏自己最初挑选走出来，完成了“一人作业，全家脱贫”。

　　来自贵州沿河县的女司机杨彩玲也是脱贫司机集体中的一员。回忆起小时分在家园，家中的房子都是用玉米杆子扎起来的草房子，水电也没通，每天都得步行几公里去挑水，学杂费都交不起。一年前她来到安徽的工厂作业，由于神往更自在的作业方法，她挑选参加了货拉拉，现在在安徽一个月收入近8000元。

　　作为女司机，她从不嫌累，从早忙到晚，有时接到远程订单乃至清晨才干回家，这样的急单许多时分男司机都会权衡接单，但她却从不挑单。

　　脱离家园的日子或许开端得并不那么简单，但杨彩玲说，如果在老家作业一个月只能赚2000多元，但在货拉拉渠道上能够经过自己的双手多劳多得，收入的提高也能够满意各方面的需求，乃至还靠自己本年在老家置办了房产，日子越来越好，所以她还引荐了姐姐也参加了货拉拉。

　　作为互联网+物流的头部渠道，现在货拉拉事务范围已掩盖352座我国大陆城市，渠道月活泼司机数量达48万。本年疫情期间，不少职业都受到了冲击，货拉拉更是活跃响应国家“灵敏作业”的召唤，吸纳各行各业人士参加渠道，为他们供给更多的作业机会。据统计，本年疫情期间已有超17万人参加货拉拉并成为活泼的接单司机。

　　数据显现，现在货拉拉渠道来自国家级52个贫困县的司机有2853名，参加渠道后收入较之前也提高了30%～40%。例如，来自甘肃临夏县的胡宗岳师傅，2020年头参加了货拉拉，除养活老家爸爸妈妈外，还支付了两个孩子的日子费，让大女儿在浙江宁波上了幼儿园；来自云南会泽县的贺祥坤师傅，曾经在老家只能靠种马铃薯为生，年收入几千元，本年参加货拉拉后，每月收入比曾经一年还要多。

　　为了协助新进货拉拉司机全方面提高自己的专业才能，货拉拉还于2019年1月上线货拉拉大学，司机集体能够经过图文、视频、音频等方式学习专业技术和服务标准。

　　疫情期间，货拉拉还推出“新冠肺炎司机保证方案”，为渠道每位活泼司机供给价值50万元的安全保证；早在2018年，货拉拉就现已成立了”司机关心基金”方案，这也是专门面向司机集体的公益基金，用于协助渠道上在运输过程中遭受意外危险和身患严重疾病的司机。

　　此外，每年的金秋和新春货运旺季，货拉拉都会举行丰厚的拉货节活动，大力补助用户和司机双端，一方面弥补运力满意用户旺季的货运需求，一方面经过补助司机然后明显提高司机的收入，仅2020年的金秋拉货节，货拉拉补助用户和司机双端1亿元。

　　跟着我国物流职业的不断发展以及需求的增加，据艾瑞咨询《2019年我国同城货运职业研究报告》显现，在未来3到5年，职业估计增速在5%到7%左右，2020年，市场规模将达万亿级。货拉拉在活跃拓宽渠道事务的一起，未来还将推出更多面向司机的利好方针，为更多想要参加渠道的新生力量供给便当和协助，助力货拉拉司机过上“有钱”、“有面”、“有自在”的日子。