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　　不到2公里要价5400元、恶性竞赛坐地起价、货运载客...一再产生的职业乱象屡被媒体曝光，打破了如火如荼的同城货运商场，注入开展“镇定剂”（详见【专题】电商查询举动之“货拉拉”“快狗打车”网约货运渠道乱象）。此外，网经社查询发现货运司机乱收费、恶性竞赛坐地起价、货运损坏丢掉、违规载客、渠道不开发票、订单被无故撤销、刷单不止、渠道保证金不交还、渠道歹意扣款以及售后问题

　　本年以来，顺丰“丰城专运”、滴滴“滴滴货运”出人意料闯入，悄然改变了以货拉拉和快狗打车为首的“江湖位置”，各方纷繁祭出“杀手锏”，但在职业粗野成长的一起，也必定要时刻警觉职业乱象。

　　5月6日，“货拉拉不到两公里收费5400元”这一论题登上微博热搜，至此货拉拉被推上货运渠道乱收费、半途加价的言论风口。可谓是一石激起千层浪，质疑声从顾客吐槽“变相加价、暂时加价、乱收费、违规载客等问题”，逐渐蔓延至货运司机“苦诉”渠道定价低加钱实为无法之举、供过于求抢单不易、不刷单接不到单等职业“恶疾”上。不得不说，逐渐显现出来的“职业乱象”，不只要处理顾客的“坑”，更重要的是怎么重构网络货运渠道运营形式，使得各方利益得要平衡，才干促进这一职业回归正轨开展。

　　此外，依据此前网经社发布的《2019年度 我国 物流科技职业 数据 陈述 》（陈述下载：）。显现，2019年同城货运买卖规划13011亿元，较2018年12070亿元同比添加7.79%。运货量达20.3万亿吨，较2018年19.6万亿吨同比添加3.57%。

　　“而从商场规划与货运量上来看，同城货运渠道包含货拉拉、快狗打车、运拉拉、闪、咕咕速运、闪发车、极客快运、蓝犀牛等，于此一起，本年顺丰“丰城专运”、滴滴“滴滴货运”纷繁入局，这也证明了货运职业强壮的开展空间。”对此，网经社电子商务研究中心法令权益部剖析师蒙慧欣标明，货运职业受需求低频、标准化难一致、司机端难办理、B端难留存、价格难通明化等问题困扰，职业开展遭到约束。因而，想要处理这些问题，整个职业未来还有很长的路要走。

　　与此一起，据网经社（查询发现，截止2020年8月24日15时，在黑猫投诉渠道上发现，查找货拉拉、快狗打车关键词别离有2169、2077投诉量，其间，有关货拉拉投诉问题除了渠道不开发票的问题，被提及最多的问题则是司机暗里乱收费、坐地起价，乃至在转移过程中呈现货运损坏等现象；而快狗打车除了呈现与货拉拉类似的问题外，渠道不交还保证金，歹意扣款等行为较为明显。此外，国内电商专业消费胶葛调停渠道电诉宝（315.100EC.CN）也有不少关于上述两家渠道的消费投诉。

　　“近年来，同城货运职业处于稳定添加时期，比较于传统货运物流职业，削减中间环节、信息愈加对称全面，打通用户端与司机段的联络对接，买卖环节也更为通明化。但门槛下降、司机增多、订单却难抢，在供过于求的情况下，职业问题也逐布凸显。”对此，网经社电子商务研究中心法令权益部剖析师蒙慧欣标明。

　　据网经社查询发现，同城货运渠道触及用户投诉事例不少，其间货拉拉、快狗打车两家渠道用户投诉较为会集。此外货运司机乱收费、恶性竞赛坐地起价、货运损坏丢掉、违规载客、渠道不开发票、订单被无故撤销、刷单不止、渠道保证金不交还、渠道歹意扣款以及售后问题成为十大热门投诉问题。

　　对此，网经社会集从定价没标准、消费权益难保证、载货变载人和入驻简单退出难等四个典型乱象进一步剖析讨论。

　　一向以来，因货运司机随意加价现象屡次被媒体曝光，成为难解的“诟病”。“货拉拉不到两公里收费5400元”也只是“冰山一角”。

　　据《我国顾客报》此前报导，杭州白领温先生运用货拉拉搬迁时，依照提示具体填写了物品清单、起止点等信息，终究渠道计算出的运输费是135元，另收转移费230元，总计365元。可是，下单后有司机敏捷接单，约好时刻后第二天就开着卡车上门了。但司机进门后就说东西太多太重，要加价100元。从头下单后，第二位司机抵达后相同提出要加价。

　　此外，经网经社查询发现，在黑猫投诉渠道上，有顾客反映7月31日晚九点，经过货拉拉叫了面包车，不必转移。事前与司机交流不必转移，期间该司机自己要把东西搬上车及放下车，但却在过后要价350元，为转移劳务费，终究讲价至280元，可是这也实在是太多。

　　“运费、转移费等费用收取标准不清楚，各渠道之间收费标准不一致，是同城货运职业尤其是在搬迁方面导致收费乱象频生的原因之一”蒙慧欣标明，除此之外，为了获客，进步渠道流量，“贱价牌”就成为渠道优势，但其背面却是司机在“买单”，因而不少司机挑选暗里加价。

　　蒙慧欣进一步剖析，针对部分乱收费行为，虽然渠道挑选清退违规司机，但很大很程度上疑迫于言论压力。主张货运渠道加强价格通明化，在用户的遍及需求范围内将价格明码标价，严厉根绝司机乱收费问题。此外，还需渠道注重司机收益问题，合理处理司机接单数量与佣钱以及会员费之间的和谐问题，保证司机收入，才干从根本上处理收费乱象问题。

　　在网络投诉渠道上有关货品运输过程中损坏乃至丢件的现象经常产生，将货品完好无缺地送到顾客手中，本是货运职业最根本的原则，但实际上，产品损坏乃至丢件的现象却经常产生，顾客理赔申述更是难上加难，严峻损害了顾客合法权益。

　　据“电诉宝”显现，董先生于2020年4月30日在货拉拉渠道下单，需求运用中型平板卡车，在订单上留了提货地和卸货地地址，在货拉拉渠道进行了精准定位，车费为148元。司机接单后抵达提货地址装车脱离，并未将货品送至目的地，就私自将订单操作至“订单完结”状况。

　　董先生标明，因当天运用车辆较多，看到所下订单均已完结，未及时发现货品并没有收到。5月6日上班后发现货品丢失，至派出所查询监控，找到车辆，可是司机坚持要添加运输费、装卸车费、仓储费等合计一千三百多元，不然不偿还货品。

　　5月7日，董先生投诉到货拉拉公司，他们查询订单轨道，职责主要在司机不熟悉规矩，事发后没有在第一时刻联络货拉拉渠道，后续也未自动联络。从5月6号到投诉期间，货拉拉客服一向跟司机和谐无果，形成咱们设备无法运用，订单延误，丢失巨大。

　　除此之外，订单无故被撤销也是常有的事。据“电诉宝”用户投诉事例库显现，沈女士于2020年4月30日在“货拉拉”渠道上预定次日（5月1日下午1时）的小面包车，用于从杭州市下城区泰地北上小区搬往萧山区金马飞鸟集，司机于5月1日12:00（行车前1小时）与我承认具体地址及打包进展，我奉告已根本打包结束，可以按时动身，且清晰小区进口在南门。12:55检查订单时发现订单被无故撤销，且未接到任何短信或电话告诉，搬迁本就不易，且之后一切行程都被打乱，与客服交流无果。

　　对此，网经社电子商务研究中心法令权益部剖析师蒙慧欣标明，现在，同城货运渠道对入驻司机处于粗豪办理，净化货运职业乱象问题还需进步货运司机的准入门槛。其次，杰出的用户体会关乎渠道的开展，拉低渠道口碑。主张平善对货运司机的办理机制，树立对渠道内运营者损害顾客合法权益行为采纳必要措施，保护顾客的合法权益。关于不恪守买卖规矩的商家或顾客，应树立信誉赏罚机制。

　　一向以来，因网络货运渠道载人现象引发不少社会问题，如2018年一则“货拉拉司机性骚扰，上门堵截逼迫独身姑娘” 的网帖就曾引起公愤。而近来，一名江苏昆山一大学生帮离任教师搬迁中暑身亡一事冲上微博热搜。据《南方都市报)》报导称，死者小仇的母亲季女士向记者介绍，事发当晚，小仇和另一名同学在校园教师薛某的带领下，帮该校离任教师何某搬柜子，在运输过程中小仇与何某坐在货拉拉卡车后厢里直至事发中暑身亡。当事人薛某则标明，小仇并未参加转移，只是在边上帮助按电梯，且车内空间彻底打通，一向开着窗户，不存在不通风一说。

　　而在此之前，“货拉拉”渠道声明称，车辆不能接客运订单，且货厢载人是严峻违规行为。但现在来看并没有起到多大的效果。

　　“长期以来，渠道的松懈办理助长了司机载客接单的行为，这一事情的产生给整个职业浇了“冷水”，但也意味着职业合规化并未做到位，在实际中渠道并没有本质的手法来遏止司机。这不只仅需求渠道整改，一起需求有关部分加大对违规货运车的整治力度。”蒙慧欣说道。

　　经网经社查询发现，在黑猫投诉渠道上，有不少用户反映“快狗打车”渠道存在保证金不交还、歹意扣款行为。用户称，在开端入驻快狗打车渠道时，在渠道上交了500元押金，但请求退押金时却无法得到渠道回复，乃至没有押金交还进口。

　　对此，蒙慧欣标明，跟着同城货运渠道竞赛剧烈，渠道的司机数量越多，对渠道获客、流量添加都起到必定的促进效果，一起标明渠道在货运商场的占有率。在此布景下，渠道一般不期望司机退出，因而，会在押金或许保证金等条款及程序上设置障碍，为的是削减渠道司机的丢失。

　　除此之外，也有用户反映因车贴协议现已过期，并且验车无法贴车贴。快狗打车却扣了150元钱。而因车贴违法运营性广告行为，货拉拉还曾被两次约谈并罚款。

　　对此，网经社电子商务研究中心特约研究员、我国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文还曾标明，约束和整治货拉拉车身广告，其线下商场营销宣扬必定遭到必定影响，预示着这种低成本营销宣扬的路未来很难再进行。

　　针对互联网同城货运商场现状，网经社电子商务研究中心法令权益部剖析师蒙慧欣以为，同城货运实际商场较大，跟着竞赛对手不断地涌入，而其渠道办理形式不标准、职业标准不一致、渠道商业形式单一，那么，就很难从根本上去处理现存的“恶疾”，乃至阻止职业的开展脚步。网络货运渠道需求从头构建一个渠道、司机和用户三方之间利益平衡的生态，如，通明且严厉的定价规矩、进步司机入驻门槛强化其本质根底，了解用户需求等，才干促进职业全体持续开展。

　　网经社电子商务研究中心特约研究员、我国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文还曾标明，在未来开展中需求进一步探究新的形式和业态，可经过协作共赢，交融开展完成本身更大开展。细分化商场和精细化运作将成为新“货拉拉们”的征途。

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