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　　8月24日，我国物流与收买联合会正式对外发布了《2022我国物流企业50强》和《2022年我国民营物流企业50强》榜单。在新冠疫情之下，两份50强榜单耐人寻味。

　　疫情挡不住新晋物流强企，美团、极兔等初次闯入。美团跃进民营物流50强居第三，紧逼顺丰、京东；极兔进入物流50强就紧随申通！陕西省物流集团初次入围就居物流50强第11位。中通旗下中通供应链也闯入民营物流50强。

　　疫情挡不住千亿沙龙，到达千亿级收入的企业逾越2020年到达4家，我国外运闯入千亿沙龙。榜首名中远海运集团2021年收入4806亿元，远超2020年2629亿元。

　　本年我国物流企业50强、民营物流企业50强传达什么信息？且看掌链·榜首物流网小编解读。

　　（1）千亿沙龙成员初次达4家！全体来看，2022年我国物流50强榜单企业实力可以说大增，收入来看，与上一年同比添加16.6%的数据比较，本年添加了47%，可以说添加幅度再次拉升。“千亿沙龙”在本年完结了打破，由多年来三位成员的保持者，提升位四位，我国外运以1243亿的成果后发先至。中远海运从上一年的2000亿向4000亿迈了一大步，我国外运从800亿向1200亿跨进。不过，这个千亿沙龙应该还有一位新巨子，仅仅这个新巨子未参评。

　　（2）我国物流50强门槛提高到61.6亿元。我国物流企业50强企业榜单，2021年物流事务收入算计19444亿，按可比口径核算，同比添加47%，50强物流企业门槛说到61.6亿元，比上年添加21亿元。从物流事务收入来看，2022年“千亿沙龙”完结了“老三家”打破，我国外运以1243亿元的成绩成为第四位。

　　（3）坐次呈新改变，新巨子替代老面孔。初次参加评选的美团配送（上海三快智送）进入50强物流企业第7名，别的上一年50强中部分企业有的没再呈现如苏宁物流、德邦物流、中通服务供应链都未上榜。百世物流因2021年国内快递事务被极兔收买，坐次由上一年的第10名跌至本年第29名。而极兔速递则位居第19位。

　　（1）强在世界海运——海运费高涨带来高营收。2021年全球海运费高涨，一舱难求让我国海运企业也爆赚一场。在我国物流50强榜单中，与海运物流相关的入围企业有中远海运、我国外运、中集世联达、宁波港东南物流、上海中谷、全球捷运物流、中创物流、安通控股等企业。本年，中远海运集团4806亿元高居榜首，逾越第二名厦门象屿和顺丰控股两家之和。在海运物流巨子面前，营收2037亿元的快递一哥顺丰控股只能算是小弟。而我国最大的世界货代企业（包含海运货代和航空货代）我国外运，也以1243亿元初次跻身千亿沙龙。

　　但也不是一切的海运企业都在这次海运盈利中坐次靠前了，“不是我方不努力，只因对手太强壮。上一年位居第23位的集装箱海运企业中谷物流跌至27位”。本年多式联运巨子中集世联达集团，入局就闯入第14位。中集世联达是全球最大的集装箱制作集团中集集团子公司，推出“江、海、陆、铁、空”一体协同的集装箱多式联运。

　　（2）强在快递物流——快递迈入“千亿件”年代。2021年，全国快递事务量完结 1083 亿件，初次打破千亿件，接连8年位居世界榜首，我国快递职业营收规划现已打破11000亿元。在这样一个布景下，快递企业不进我国物流50强恐怕都不好意思出门。

　　进入我国物流50强的快递企业有：顺丰、京东物流（京邦达）、韵达、圆通、中通、申通、极兔、百世物流（世界快递）等。其间，顺丰、京东物流、韵达、圆通进入前十名。此次排名，顺丰控股收入远超韵达+圆通+中通+申通+极兔五家企业的总和（1507亿元），这一点也显现我国快递仍以规划竞赛为主。

　　在“灵通系”快递企业中，尽管中通快递事务规划远超韵达、圆通，但收益方面韵达位居灵通系首位，圆通位居第二，中通仅居第三，申通第四。不过，中通本年有个惊喜，旗下中通供应链跻身民营物流50强第24位。是不是若由中通快递+中通供应链申报我国物流50强，坐次会不一样？别的，中邮速递物流未参评，假如参评会排在哪个方位？

　　（3）强在商贸物流——大宗产品供应链最抢眼。大宗产品具有先天的资金密布特色，起点高，营收大。我国是大宗产品生产大国、消费大国、买卖大国。2021年全球大宗产品价格上涨，带动大宗产品物流企业收益大增。以厦门象屿为例，2021年，厦门象屿完结经营收入4625亿元，同比添加28.4%。

　　在我国物流企业50强中，大宗产品物流企业排名较为靠前，数量较多。当选有：厦门象屿股份、我国物资储运集团、建发物流、陕西省物流集团、物资大中、湖北交投物流、云南能投物流、云南省物流出资、包钢铁捷物流、浙江中拓等。厦门象屿以2313亿的成绩雄踞榜单第二名，也是接连多年位居第二。

　　2022年还有一家企业没有入围便是我国物流集团也是国内抢先大宗供应链服务商，仅由旗下我国物资储运集团参评，以764.5亿元位居第五位。由我国铁路物资集团、我国物资储运集团、华贸物流、我国物流股份、我国包装总公司等五家央企组成的我国物流集团，“十四五”营收方针2800亿元。仅按现在营收估计至少在前三位，这样我国物流50强“千亿沙龙”至少是5家企业。

　　（4）强在现代供应链——立异供应链企业有亮点。自2017年国务院初次对供应链立异开展以来，供应链立异开展成为我国物流与供应链商场新热潮。获评我国物流50强的供应链物流企业的有按时达世界供应链、日日顺供应链科技、安得智联供应链科技、越海全球供应链、上海安能聚创供应链、利丰供应链、上海六合汇供应链等企业。

　　当然，并非一切带供应链企业名的企业都是以供应链服务营收为主的企业。有的企业名带供应链，仅仅表明公司志在成为供应链公司，但主业收入或许是买卖服务，或许是公路货运，也或许其他事务。别的，有些不带供应链称号的企业，供应链服务做的也很好，比方顺丰等企业。

　　（1）数字及电商物流改变大！全体来看，民营快递企业50强榜单竞赛剧烈，除了顺丰、京东依然以物流事务收入2037亿、703亿位居榜首、第二名，名次相对安稳。其他企业都呈现不同改变。在前10名榜单中，初次当选我国民营企业物流50强的美团（上海三快智送）“抢占”了榜单第三名的方位，上一年还排在第三位的圆通下降为第五位，被韵达逾越，同样是初次参选的极兔速递排在了第8名。中通、申通顺次排在第6、7名。

　　（2）民营物流50强门槛说到15.2亿元。2022年我国民营物流50强企业的物流事务收入算计7321亿元，同比添加33.7%。民营50强物流企业门槛15.2亿元，比上年添加4.5亿元。

　　（3）“300亿沙龙成员只多了一位！2022年民营快递“300亿沙龙”有了改变，由2021年的5家添加到6家，为顺丰控股、京东物流、美团配送、韵达、圆通、中通。而营收进入100亿元的企业到达16家，上一年只要12家。

　　（1）强在快递物流——霸屏民营物流前七强。进入民营物流50强快递企业包含顺丰、韵达、圆通、中通快递、申通快递、极兔速递等，且大多数入围的企业根本处于前10强的方位。

　　顺丰作为榜首家营收超千亿的快递物流公司，是民营快递企业的龙头老大，一起也是营收增幅最大的企业到达了2000亿。极速快递在收买百世快递事务之后，初次当选就进入前十强位居第八位。百世集团尽管出售了百世快递国内事务，但百世物流仍在榜。

　　（2）强在数字物流——物流新业态完结跨过。假如把京东物流集团简略归为电商物流，好像不尽合理，掌链小编且把京东物流等归为数字物流。进入民营物流50强数字物流除了京东物流外，还有初次呈现并入围前三的美团配送也引起了重视。

　　这两家数字物流企业都不是以品牌真身出镜。京东物流集团是以北京京邦达买卖有限公司，美团配送是以上海三快智送科技有限公司。不管京东物流仍是美团配送，更多发挥互联网、大数据、云核算、人工智能等数字科技动能。

　　2021年，美团外卖渠道的买卖金额为7021亿元，较上一年同比添加43.6％；买卖笔数达144亿笔，同比添加41.6％。不过，数字物流商场还有一些巨子未上台，菜鸟物流、饿了么（蜂鸟配送）、满帮集团假如参评，坐次又会怎样？

　　（3）强在零担快运——但尚无企业进入百亿沙龙。我国公路货运商场是全球规划最大的公路货运商场，公路货运承载了我国75%以上的货运，到2021年我国零担运送商场规划为1.72万亿元，商场盘子较大，这次民营物流50强评选中，零担快运企业当选较多：如安能、六合汇、则一、盛丰物流、远孚物流等企业入围。

　　从民营物流50强可见，2021年没有一家企业营收过100亿元。被称为“港股快运榜首股”的安能也仅96亿元，已是零担快运企业中营收最高的。安能现已是后发抢先的企业了，这也阐明我国公路货运“弱、小、散”局势仍待改善。旧日的零担快运一哥德邦在被京东物流收买后未现身物流50强。

　　我国物流企业50强和民营物流企业50强排名是我国物流与收买联合会依据国家发改委、我国物流与收买联合会《国家开展变革委关于进一步加强社会物流统计工作的告诉》（发改运转〔2019〕758号）要求，对要点物流企业统计调查得出的排名。

　　该排名不是商业化排名，数据比较客观，但因采纳企业自愿参加。如我国物流集团、菜鸟网络、满帮集团、中邮速递物流等企业没有参加，因而50强仅仅代表部分干流企业，还不是悉数我国物流企业。别的，企业申报有别，有的选用集团申报，有的只报集团部属要点公司申报。