企业快报

　　FedEx Freight表明此举为满意人员配备需求和LTL（零担货品）需求放缓

　　近来，联邦快递(FedEx Corp.)旗下的联邦快递货运(FedEx Freight)表明，将从12月初开端让数量不详的司机度假。材料显现，联邦快递货运公司是联邦快递公司的重型货车运送部分，按收入计算是美国区域最大的零担货车运送公司。方案持续约90天，在此期间，受影响的工人将持续收取健康福利，并将被答应在各自的寓居州请求赋闲救济金。该部分在一份声明中表明，一些契合条件的职工将取得永久调动到其他有招聘需求的商场的时机。

　　联邦快递货运发言人Miranda Yarbro表明，估计度假将影响部分司机，并非一切司机都将成为方针。

　　Yarbro弥补说，度假将是自愿的。“鉴于咱们之前在度假方面的阅历，以及咱们供给的鼓励办法，咱们期望职工自愿满意事务需求，”Yarbro在一封电子邮件中说。

　　据悉，联邦快递货运拥有约45,000名职工，现在尚不清楚其雇佣了多少司机。

　　联邦快递货运表明，此举是为了应对最近几周影响零担运送需求的宏观经济放缓，近几周影响了LTL需求。在疫情迸发后，LTL部分体现出十分微弱的增加，但因为高通胀和对阑珊的忧虑导致的经济不确定性，该部分的销量最近趋于平稳。

　　联邦快递货运一直是联邦快递三个运送事务部分中体现最好的，其两个较大的部分FedEx Express和FedEx Ground遭到高本钱和低于预期的需求的影响。相比之下，FedEx Freight专心于盈余性增加，并乐意减少无利可图的吨位以完成这一方针。

　　在到8月31日的2023财年榜首季度，联邦快递货运的运营收入增加了67%。母公司陈述称，这一增加得益于进步运送收益率的行动，以及更高的燃油附加费带来的积极影响。

　　一般来说，要把放假与变相裁人划上等号的关键在于公司是否在假日内付出必定金额的薪酬以及放假是否为强制和无期限。假如以这几个条件来判别的话，FedEx Freight应该不能界说为变相裁人。

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　　可是，从上述报导中能够看出，像FedEx Freight这种等级当下的生计现状反推出商场中大大都的中小型企业的环境会更为恶劣，究竟中小型企业无论是在规划上仍是危险管控及抵挡方面都不具有大企业的实力和才能。

　　近来，有网友爆料称我国华南区域一家大型跨境电商企业的部分职工收到了“强制放假”告诉，详细原因是因为恶劣的外部环境以及不断缩水的商场需求，公司将关于当时不具有必定盈余才能的产品线削弱投入，触及到的相关职工将进入提早放假形式。

　　关于薪酬：在公司规则放假时刻的榜首个月，发放全额薪酬；第二个月开端发放最低薪酬的80%（当地规范）；

　　关于期限：假日完毕时刻暂未有清晰的告诉，公司将依据商场环境以及公司内部运营状况改变决议。

　　自疫情以来，各行各业阅历了太多曲折也承受了许多苦难，能够坚持下来的企业都是表里兼修归纳实力过硬的。

　　有人说，疫情恰似试金石，分出了强弱，让能者留下，让弱者脱离，给商场带来了一次整合和洗牌的时机。

　　一些企业在这个过程中从头找到了定位， 也看到了距离以及能够持续上升的或许。

　　商场的改变不可控，企业本身的开展和走势是能够把握的，面临瞬息万变，唯有更快的变才不会被筛选。

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