前瞻物流工业研究院
我国物流园区运营及盈利模式解析，物流园区是指在物流作业会集的区域，在几种运送方法衔接地，将多种物流设备和不同类型的物流企业在空间上会集布局的场所，也是一个有必定规划的和具有多种服务功用的物流企业的集结点。其包含8个功用：归纳功用、集约功用、信息买卖功用、会集仓储功用、配送加工功用、多式联运功用、辅佐服务功用、停车场功用。
2018年以来，国家出台多项方针提及农产品冷链物流工业，一方面关于农产品冷链物流工业开展方针、冷链运送职业标准以及冷链物流供应链体系建造等方面给予了辅导;另一方面，在职业下流工业相关方针中对冷链物流工业建造提出了需求。这些方针的出台标明农产品冷链物流工业作为保证食物和民生安全的重要手法，已深度融入各工业链的中心环节傍边，整个农产品冷链工业的价值和位置益发凸显。
我国物流园区开展是从21世纪初的深圳开端起步的。最近这些年，特别是我国物流园区开发建造及规划状况介绍，2010年以来，物流园区进入了快速开展的轨迹。现在为止，整个我国的物流园区，规划以上的物流园区将近1700家，还有一些规划以下的物流园区，个人估量总量要超越2000家。我国物流园区散布是不均衡的，在沿海区域，特别是在山东、浙江、河南这样的区域，物流园区开展的、在建的、运营的数量是排在我国前几位的。
我国物流园区区域散布及运营状况剖析。近年来，我国物流职业增加敏捷，在国民经济中起着无足轻重的效果，从某种意义上讲，物流业的开展已成为衡量一个国家归纳国力的重要标志。物流园区是物流业集聚开展的重要载体，通过10多年开展，我国物流园区得到快速开展，工业位置日益突出，关于改变物流开展方法，加快职业转型晋级具有重要效果。
我国物流园大约呈现于1999年，深圳市推出了平湖物流园，规划用地14.6平方公里，成立了管委会并向社会引荐。这以后，许多地方政府活跃规划并建造物流园区，形成了一股园区热。2003年，国土资源部宣告关于整理各类园区的告诉，同年，国务院宣告暂停批阅各类园区，进行整理整理的告诉，对物流园区的开发有所按捺。
浅谈我国物流园区的类型与开展前景.物流园区是对物流安排办理节点进行相对会集建造与开展的、具有经济开发性质的城市物流功用区域;一起，也是依托相关物流服务设备下降物流本钱、进步物流运作功率，改进企业服务有关的流转加工、原材料收购、便于与消费地直接联络的出产等活动、具有工业开展性质的经济功用区。我国现代意义上的物流园区最早于1998年呈现在深圳。进入21世纪以来，得到快速开展。
2018年以来，国家出台多项方针提及农产品冷链物流工业，一方面关于农产品冷链物流工业开展方针、冷链运送职业标准以及冷链物流供应链体系建造等方面给予了辅导;另一方面，在职业下流工业相关方针中对冷链物流工业建造提出了需求。这些方针的出台标明农产品冷链物流工业作为保证食物和民生安全的重要手法，已深度融入各工业链的中心环节傍边，整个农产品冷链工业的价值和位置益发凸显。
2017年，我国国家标准化办理委员会发布了《物流园区分类与规划基本要求 GB/T21334-2017》，自2018年4月1日起施行，《要求》中提出，按依托的物流资源和市场需求特征为首要准则，以某一服务目标为首要特征，将延伸服务合并为同一类型，以物流园区服务功用为导向，对物流园区进行分类，分为货运服务型、出产服务型、商贸服务型、口岸服务型和归纳服务型。
信息化物流服务商运匠科技获5000万元融资.近来音讯，专心于物流信息化服务的运匠科技宣告完结5000万元A轮融资，本轮融资由星路资身手投，红榕本钱跟投。此前，运匠科技曾取得儒艺本钱及AMT企源的天使轮出资。运匠科技CEO陈伟表明，本轮融资将首要用于加大产品关键技能的研制投入、扩展技能研制团队和出售团队。
2019年曾经，金融出资者在物流职业并购买卖扮演首要人物。但跟着城市新零售物流、快递等范畴竞赛格式日趋安稳，金融出资者在该职业的出资比重有所下降。工业+金融出资者首要聚集物流职业大型或巨型并购买卖，在2016年至2019年上半年的6宗百亿级买卖中有3宗由工业+金融出资者组成的财团完结。
跟着印刷电子、RFID、柔性显现等立异技能开展与深度交融，尤其是RFID技能与电子标签的高速开展，将为智能包装及业界企业的开展带来利好，整体来看，我国智能包装职业市场前景宽广，从而招引了许多出资者的进入。近来音讯，上海鸿研物流技能有限公司(以下简称“箱箱共用”)宣告完结数亿元C轮融资，本轮出资由中美绿色基金领投，领中本钱继续跟投。
物流机器人公司极智嘉Geek+完结C1轮融资.现在极智嘉Geek+正在收官多家战略跟进出资者项目。估计悉数项目完结后，本次总融资规划将超越2018年11月B轮的1.5亿美元，这或许改写全球规模内人工智能物流机器人职业单笔融资及累计融资额最高成果。
近来音讯，我国公路物流范畴的信息科技公司车满满宣告正式完结总金额超7000万人民币的新一轮融资。本轮融资由G7战略出资，车满满的现有股东传化智联、阿米巴等一起参加出资。据悉，本轮融资后，车满满将快速建立愈加全面和立体的服务体系。
为什么要建物流园区 大型物流园建造现状怎么？物流园区对地方经济开展而言到底有多大的价值?在推进物流园区开展现已上升到国家战略层面的布景下，地方政府关于物流园区价值的困惑仍然存在：曾经，没有国家规划辅导，有人在问，该不该建物流园区;现在，有了国家规划指引，有人却问，建了园区能带来价值么?面临一些对方政府的困惑和疑问，还要不要开展建造物流园区呢?
我国物流园区开发建造现状剖析。物流园区具有物流体系功用化、集约化、规划化和规模经济等优势，成为各地政府方针和本钱争相追逐的目标。在住所地产和商业地产开展遭到方针严厉约束后，物流地产遭到了本钱的高度喜爱，普洛斯、万科万纬、安博和丰树等不断增加出资，到2018年末，龙头企业普洛斯物业总面积就达到了3740万平方米。
东部区域首先改革开放,推进经济继续快速增加，物流园区规划建造起步早，现在75.7%的园区已进入运营状况。西部区域跟着近年来经济增速加快，物流园区进入规划建造快速开展期，规划和在建园区占比分别为15.9%和22.8%，高于其他区域。
跨境电商物流公司纵腾集团完结B+轮融资.近来音讯，跨境电商物流企业福建纵腾网络有限公司(下称：纵腾集团)宣告取得B+轮融资，本轮出资方包含福建省现代服务业工业开展基金和义乌我国小商品城金融控股有限公司。据悉，本轮融资将用于物流事务的拓宽，加快落地物流园、海外仓建造。
当时，我国冷链物流现已形成了较为老练的工业链，其间工业链上游为制作环节，中游环节首要为冷链物流的运送及仓储环节，下流环节为冷链物流的使用环节。上游环节因为存在较强的技能壁垒，因而会集度较高;中游环节企业数量较多，且多为中小型企业，CR10仅占5.62%，会集度有待开展。在下流环节中，农产品冷链物流使用占比过半，为51.10%。