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　　2023年8月15日是首个全国生态日。长江日报记者乘船探访发现，繁忙的长江航运如今处处可见绿色低碳元素，引发污染的多道难题已被誉为“长江国家队”的中国长江航运集团有限公司（以下简称“长航集团”）一一破解。

　　长江是我国内河最大的航运大动脉，年运输量高达30亿吨，占内河航运总量的60%以上。过去，“黑烟”船舶导致非常严重污染。

　　去年1月，由长航集团投资建造的新一代万吨级绿色智能船“长航货运001”轮顺利首航。前不久，纯LNG（液化天然气）动力散货船“长航货运002”轮在枝江市顺利试航。

　　“与长江现有同类船型相比，新动力的内河散货船型有了绿色智能技术集成的应用解决方案，综合能效大幅度的提升。”长航集团董事长张翼说，“长航货运001”轮、“长航货运002”轮是国家工业与信息化部于2019年12月正式立项的“绿色智能内河船舶创新专项”示范船舶，也是长航集团践行“美丽长江、生态长江”和“碳达峰、碳中和”理念、助力长江航运高质量发展的又一项重大创新举措。

　　按照《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施建议》，到2030年，内河船舶绿色智能技术全面推广应用，配套基础设施、运营管理、商业模式等产业生态更完善，标准化、系列化绿色智能船型实现批量建造。

　　今年6月，南通中集太平洋海洋工程有限公司与长航集团旗下的长航货运有限公司在上海签署了4艘1.25万吨清洁能源江海直达干散货船的建造合同。未来，这4艘船将在清洁能源的驱动下由江入海。

　　长江沿线是我国重要的石化产业带，石油化工品产量占全国40%以上。长江干线危化品运输在不断满足长江沿江地区经济社会持续健康发展需求的同时，也给长江水域生态安全、环境保护带来了较大压力和挑战。

　　武汉化学品船舶洗舱站位于青山区化工园区，占地面积3.7万平方米，包括2座5000吨级泊位码头、2艘钢制趸船。整体工程由水工码头、洗舱趸船、陆域工程3个部分所组成。洗舱站可清洗包括酸类、碱类在内的多类300余种危化品，可同时满足两艘5000吨级船舶洗舱作业，洗舱能力达600艘/年。

　　8月15日上午，一艘3000吨的运油船正在进行洗舱，洗舱机360度旋转喷水作业。趸船二楼控制室，工作人员监控着自动检验测试舱室的气体浓度、液位和设备的安全值。

　　洗舱后的废水“各走各道”：黑色管道抽送生活垃圾污水、灰色管道抽送油污，还有酸溶液、苯等均用不同管道传送到1.3公里远的污水处理厂，全程封闭转运。

　　如今，来自武汉港及黄石、黄冈、鄂州等周边港口和水域的化学品船舶都会来这里洗舱，船舱废水得到一定效果处置。

　　长航集团总经理丁磊介绍，在国家布局的沿江13处船舶洗舱站建设项目中，长航集团已承担5处建设任务，这些洗舱站分布在武汉、宜昌、南京、岳阳等地。据测算，每年可满足长江4200艘次船舶洗舱，减少排江化学品污水20万吨以上。目前，武汉站、宜昌站已投入营运；南京站“五位一体”发展模式初显成效，年度洗舱量同比增长65%，实现盈利。

　　汉阳区杨泗港大桥旁边，原来的水上加油站不见了，取而代之的是一座现代化水上绿色综合服务区——新五里水上综合服务区。

　　该服务区由三艘趸船首尾相接组成，中间是90米趸船，两侧分别是60米趸船和55米趸船。55米趸船，专门用于免费收集过往船舶垃圾和污水。90米趸船上，有三条同颜色的直径为20厘米的管道，分别运送“黑水”“灰水”和“油污水”。60米趸船是过往船舶的加油站。

　　一旁的船员服务区里面有图书室、健身房、超市等多个空间，可以向过往船员提供船舶快修、代寄收快递、气象信息查询、政务查询办理等20多项服务。在图书室一角，还有一间医务室，船员可操作电脑与岸上医院相连，随时远程问诊。另外，这里还有6间客房，每间房约5到8平方米，供船员休息。

　　“过去的水上加油站只负责给过往船舶加油。”新五里水上综合服务区负责的人介绍，新五里水上绿色综合服务区功能齐全，而且是长江中游唯一能把生活垃圾污水直接接入城市管网的水上服务区。

　　除了武汉，镇江六圩、南京新生圩等地建设的水上绿色综合服务区也已先后投入运营，不少船员感叹“带给我们家的方便”。