极兔快递困难重重
除了疫情影响，快递网点欠薪事情近年来屡次见诸报导，反映出结尾巨大的快递网点办理难度大、运营归属紊乱、自负盈亏缺少束缚等种种隐忧，也是长时间以来职业“价格战”所产生的连锁反应
日前，极兔快递江苏一网点被曝拖欠职工30多万薪酬，引发广泛重视并登上热搜。6月13日，极兔速递方面回复南都记者称：关于常州武进湖塘镇网点欠薪事情，极兔署理区现已介入，现在已妥善处理欠薪问题，快件积压估计当日悉数处理完结。
就在不久前，极兔快递还曾因“寄丢毕业证和学位证只赔1760元”一事登上热搜。
事实上，自收买百世快递我国事务以来，有关极兔快递服务质量差、丢件、不配送或配送延误等事情在网上就累积了过万量级投诉。在国家邮政局最新发布的《2022年榜首季度用户快递服务大众满意度》中，极兔快递得分垫底。本年早些时候，极兔快递河南、重庆、辽宁沈阳的网点也曾被曝呈现人员“停工”、拖欠薪酬问题。
南都湾财社记者在黑猫投诉渠道查找发现，事实上，包含极兔在内，各快递企业投诉均在过万量级，大都问题会集在“快件延误”、“包裹停留/迟迟不送件”、“丢件”、“乱收费”等方面。包裹积压的原因往往产生于网点内部的各类意外状况或胶葛，其间运营问题最为常见。
除了疫情影响，快递网点欠薪事情近年来屡次见诸报导，反映出结尾巨大的快递网点办理难度大、运营归属紊乱、自负盈亏缺少束缚等种种隐忧，也是长时间以来职业“价格战”所产生的连锁反应。
依据近期报导，极兔快递江苏常州武进湖塘镇网点快递员反映，该网点拖欠职工薪酬总计30多万元，片区快递事务阻滞，许多快递积压，寄送来的物品均无法派送。其间有快递员表明，快递员中有本年1、2月份开端作业，十来个人都没有收到薪酬，“现在老板也不出头了，现在快递也无法派送。”在满地的快递中，有生鲜鸡蛋，许多都已腐臭。
6月13日，极兔方面回应称，关于常州武进湖塘镇网点欠薪事情，极兔署理区现已介入，现在已妥善处理欠薪问题，快件积压估计当日悉数处理完结。关于现已产生腐朽发臭的生鲜快件，会对生鲜客户的丢失进行相应补偿，后续会加强对异常状况的监控和管控。
揭露信息显现，极兔速递创立于2015年，在东南亚开展壮大后于2020年进入我国起网，以烧钱、贱价的方法快速跑马圈地，抢食“灵通系”的电商经济件商场。
据揭露报导以及多个业界知情人士向南都湾财社记者泄漏，在起网方法上，为了快速做大全国网络并起量，作为职业“后来者”的极兔在网点覆盖面不及首要对手时，挑选“蹭网”、“代派”（代派指的是快递公司揽收快递后，在送达地结尾没有自己的网点或许间隔太远，便转给当地另一家快递公司网点代为派送，也被业界称为“蹭网”）的形式，处理自己已有单量的派送问题。尔后，这些被“代派”的快递公司结尾加盟商压力越来越大，极兔因而一度遭到一众“灵通系”快递公司的“封杀”。
凭仗国内下沉商场的蓝海和短视频等新电商渠道的事务带动，2021年极兔的日均事务量在一年内从100万高速增加至2000万。2021年4月，有音讯称，极兔速递母公司方案募资超10亿美元IPO，但极兔官方对此事以及相关数次融资传言均未表态或证明。现在，极兔在我国全国省、市覆盖率已达100%。
2021年10月，百世集团宣告将其国内快递事务以68亿元人民币转让给极兔速递，包含国内快递相关公司的股权、财物、网点、转运中心、人员、技能、系统等。尔后，百世集团在2021年完结扭亏为盈。依照方案，该收买事项于2022年榜首季度完结。
依据商场监管总局发表的信息，到2020年，极兔和百世的商场份额算计10%-15%，次于中通、韵达、圆通。有音讯称，极兔速递与百世快递整合完结后，日均订单量或将到达4000多万。而这已挨近职业榜首队伍企业日均包裹量超5000万单的水平。
彼时有业界剖析人士对南都湾财社记者说到，极兔和百世快递的吞并不意味着事务量的简略相加，极兔方面所面对的应战还有许多，包含两边办理团队交融度、网络整合完善度、网点联动性和安稳性等等。跟着国家发文安稳并标准快递商场价格行为，比照其他同行，要害看极兔速递将凭仗什么立足于商场，然后取得更多开展机会。
但至少从服务质量上看，极兔与百世快递我国的交融作用并不尽善尽美。依据国家邮政局最新发布的《2022年榜首季度用户快递服务大众满意度》，极兔快递得分垫底，而在2021年的满意度测验布告中，极兔速递的整体满意度和大众满意度得分也未进入职业前5位。
在网络上，有关极兔快递投诉会集于服务质量欠安、快递丢件、推迟派件等问题上，上一年以来，有关百世或极兔网点关停/关闭，极兔与百世底层网点运营胶葛的相关新闻亦时有产生。
据南都湾财社记者调查及采访了解，快递网点欠薪事情，是该职业长时间开展中固有“恶疾”之一。受职业“价格战”影响，加盟制快递企业结尾网点赢利空间不断被紧缩，不只是极兔，简直市道一切干流加盟制品牌快递均曾被曝出其部属有底层网点因生计困难而关闭，继而产生职工跑路、快件积压、延期或无法配送等问题。
例如，在2019年，广州珠江新城某加盟制快递网点近一周无人派件，其时曾引起较大重视。彼时该品牌方向南都记者回应称，此网点系因运营问题形成网点不安稳，服务投诉激增，对品牌口碑和服务质量形成严重影响。公司总部依规决议变更该网点的运营权，在交代过程中因为对方未按转让协议流程正常交代，导致部分快件积压。网点经过抽调周边网点人员、托付第三方代派等方法，安排50余人抓住派送积压的包裹。
也是在同年，另一加盟制快递企业因推动旗下两大品牌事务网络交融不畅，部分区域品牌授权运营呈现胶葛，然后产生事务停摆“闭幕”，不少人员面对“转岗”或“下岗”的挑选。该企业总部过后回应称，品牌授权后，将持续尽力夯实直营系统与授权商的事务交融。
鉴于快递企业因为重组吞并、资费调整等严重运营办理事项导致快递网络不安稳的事情频发。2020年，国家邮政局曾印发《快递企业总部严重运营办理事项危险评价和陈述准则（试行）》，要求快递企业总部对“缩短服务地域、削减服务项目等运营范围严重改变”，“或许影响网络安稳的严重财物置办与处置、重组或许严重投融资行为”等或许形成网络不安稳的严重事项等严重运营办理事项做出决议时，应当进行充沛的危险评价，并向有关部门提交。不然快递企业总部应当承当法律责任。
2020~2021年，在“价格战”影响下，仍不断有加盟制快递公司被曝出底层网点生计困难所引发的前述一系列问题。
据了解，比如百世、韵达等企业都曾宣告拿出数亿资金扶持加盟商，以保持网络安稳。在一些从业者看来，企业总部对加盟商办理不善，总部与区域网点简单迸发利益冲突，会令其他事务运营也堕入被迫，呈现结尾网点歇业、爆仓等状况，企业需求在加盟商和总部之间找到一个利益平衡点。
现在，首要快递企业网点在县级以上城市覆盖率根本到达90%以上，且还在不断增加。在总部与底层的事务分工上，据某加盟快递企业财报中的介绍，公司总部担任路由规划、干线运送和转运操作，而公司输出运营形式、操作形式及办理系统，由加盟商建造并实践运营。当某一品牌底层网点数量越多，办理的压力就越大，且加盟商才能本质纷歧，都会影响网络安稳性。
曾有快递职业人士告知南都湾财社记者，不同于直营形式的快递企业，之所以快件积压问题多发于加盟制快递企业，在于其自负盈亏、习惯了粗豪式开展，不同区域网点开展节奏不同、盈余才能千差万别，使得体会变得良莠不齐。一起，假如公司总部对一级级署理商和结尾网点缺少满足的掌控力和监督力，赢利空间进一步压榨，也会令类似问题更为频发。而关于广泛散布的市-县-乡多级网点，满足的网络安稳性是保证快递结尾服务质量甚至提高品牌形象的根本前提之一。
国家邮政局商场监管司相关担任人上一年表态称，当时，部分快递企业仍存在总部和底层网点脱节现象，这其间，利益分配机制是中心。要树立向底层歪斜的利益分配机制，将赢利向底层让渡；在赢利摊薄的状况下，不能只想着向底层转嫁运营本钱和竞赛压力，要保证底层的生计空间和开展条件。企业要加强对分公司和加盟网点的办理，实在改变淡出以价格为首要手法的粗豪竞赛形式。
快递职业专家赵小敏对南都湾财社记者表明，极兔速递不只需求投入许多资金完善网络建造，首要仍是提前完结IPO。但当时，极兔速递并未想清楚自己的定位与开展道路，即便与百世快递吞并，也没有展现出更多优势，与同行的距离依然存在，而这对其未来IPO的故事、估值都会产生影响。