行李乘机 尽在掌控中
近来，郑州机场一则“让旅客的行李会说话”的音讯招引了广阔旅客的重视，旅客纷繁为民航晋级行李服务点赞。郑州机场凭仗清单式服务和科技化手法，有用处理了旅客办完行李邮寄手续又暂时撤销行程，以及行李被暂时放在机场过夜、被暂时落下、暂时无人认领等问题，让这些“问题行李”能在较短时间内与主人再度“牵手”。
郑州机场的做法在我国民航业并非创始，这得益于我国民航自2019年起发动的“行李全流程盯梢体系建造”专项举动。经过近4年推动，旅客对民航的行李服务满意度不断提高。日前，民航局又发布了《民航旅客行李全流程盯梢体系第1~3部分》系列标准（以下简称《行李标准》），以全面提高民航旅客邮寄行李信息化水平，树立保证有力、人民满意、竞争力强的行李运送服务体系。本年，旅客出行志愿不断增强，行李量随之添加，行李全流程追寻让行李时间与主人相伴，也将在提高旅客乘机出行满意度、增强旅客取得感上发挥更大效果。
行李服务一直是旅客航空出行重视的要点、难点。为下降邮寄行李错运、漏运、丢掉、破损等状况的发生率，民航运用才智化手法，统筹大局，在全职业逐渐完成行李全流程追寻，多年来取得了实效。
行李全流程盯梢体系建造是民航局树立人民满意的行李运送服务体系的实际举动。在体系建造期间，民航形成了一套一致的数据处理与同享标准体系，树立了首个职业界跨体系、跨网络、跨主体的作业机制，促进相关主体依据一致标准开展作业，完成了职业行李相关数据资源的同享与整合。汹涌新闻报导，2019年，中国民航发动了“行李全流程盯梢体系建造”专项举动；经过两年多的深化调研与试点探究，2021年出台了《民航行李全流程盯梢体系建造施行计划》（以下简称《施行计划》）。《施行计划》提出，运用物联网RFID技能，经过“一标两头”建造形式推动一切机场、航空公司协同联动，打破行李信息壁垒，全面提高行李信息化、数字化水平，满意旅客在航空出行中对行李服务的诉求。
“一标”主要指与行李全流程有关的标准体系，即《行李标准》，包含《民航旅客行李全流程盯梢体系第1部分：机场端建造标准》《民航旅客行李全流程盯梢体系第2部分：数据交换接口标准》《民航旅客行李全流程盯梢体系第3部分：报文标准》《民航旅客行李全流程盯梢体系第4部分：RFID存取技能标准》《民航行李公共信息渠道确定与管理办法》等。“两头”分别为机场端和渠道端，机场端为各机场会集行李相关信息的渠道体系；渠道端为职业级公共信息渠道，为各机场、航企供给数据交换同享服务。“一标两头”从顶层规划视点一致了行李相关数据写入、读取、传输与同享等标准，树立了首个职业界跨体系、跨网络、跨主体的作业机制，既包括行李运送全进程各个重要节点和流程的技能要求，又满意体系运转、数据同享、接口一致等需求。
2021年，我国千万级以上机场悉数按计划发动了机场端建造，行李全流程盯梢服务逐渐完成“串线成网”。《北京日报》报导，数据显现，2022年，中国民航累计在6.7余万架次航班上，对约231.7万件行李完成了从走运、安检、分拨、装卸、中转到提取的全流程盯梢。旅客能够经过企业推送的盯梢信息，在手机等移动终端及时把握行李从邮寄到落地提取的全流程运送状况，完成安心出行、便当出行，满意度明显提高。
家住郑州的王先生经常到全国各地出差。前两年，在北京、上海、广州等大型机场，王先生都享用到了行李全流程盯梢服务。“现在，郑州机场也推出了这项服务，这真是太好了。我信任在不久的将来，不管飞到我国哪个机场，行李都能随时随地被追寻到。”王先生说。
民航局于2020年头清晰了民航行李全流程盯梢体系“连点成线、连线成网、逐渐完成”的项目施行思路和计划。《中国日报》报导，现在，旅客能够经过上述试点机场App、微信小程序、航显屏和自助查询机等多种途径对进出港行李进行全程追寻。旅客只需输入行李号、身份证号或扫描行李条码，便可查询到邮寄、安检、分拣、装车运送、装机、抵达等多个行李运送节点信息，实时把握行李轨道。
行李虽小，民航的服务职责却是巨大的。近年来，我国各大机场都推出了行李全流程盯梢特征服务。北京大兴世界机场于2021年9月首推动港行李可视化服务，深受旅客欢迎。《北京日报》报导，在大兴机场提取行李时，旅客能够经过行李转盘航显屏看到进港行李运送路线图及地服人员卸载行李实况，有用标准了行李装运，强化了进程监管。《潇湘晨报》报导，深圳机场行李全流程盯梢服务上线后，旅客可在深圳机场微信小程序等渠道上经过扫描行李条码或手动输入行李号等方法，查询行李邮寄、安检、分拣、装车、装机等多个行李运送节点信息，实时把握行李运送轨道。《云南日报》则报导，昆明机场自从将40套行李分拣辨认设备悉数由激光辨认转为RFID辨认以来，行李标签辨认成功率由93.53%提高至98.14%，主动分拣人工补码率由6.14%下降至2.02%，有用提高了行李分拣功率。汹涌新闻报导，武汉、长沙等千万级机场不仅能依照世界航空运送协会的要求供给4个行李运送要害节点的信息，还标准了安检、分拣、行李中转等节点的扫描操作，丰厚了行李全流程运送信息，使行李盯梢愈加精密精确。
行李全流程盯梢体系建造是一项具有大局性、体系性、协同性的工程。到2022年末，我国共有51个机场、37家航企与行李公共信息渠道完成数据交换对接，可从公共信息渠道获取相关行李数据。
大局性、体系性、协同性布局使拓宽行李服务范围成为可能。如有的航空公司、机场就推出了行李“门到门”服务，可视化、全流程盯梢让更多旅客定心把行李交给机场。新浪财经报导，兰州机场近年来继续推行行李“门到门”特征服务，让旅客轻装出行。一起，在兰州机场，旅客至抵达厅后无须提取行李，将邮寄行李提取联交由作业人员，收运服务商下单处理、快速运送，即可保证兰州市区旅客行李当日到家。兰州机场面向无人接站的白叟、妇女、儿童等特别旅客，针对旅客无力带着行李、因为赶时间来不及等候提取邮寄行李、忘掉提取邮寄行李等状况，供给“行李到家”特征服务。
航空公司推出行李“门到门”服务更具优势。《广州日报》报导，南航紧抓行李信息同享渠道和服务网络建造，完善行李运送保证体系，在广州白云、北京大兴、深圳宝安、武汉银河、重庆江北、成都双流等多个机场立异推出全程“行李到家”产品，用户量不断攀升。南航还将进一步丰厚民航行李运送服务形式，为旅客带来愈加高效快捷的行李服务。
下一步，民航将以才智民航建造为主线，继续深化行李全流程盯梢体系建造，推动国内航班邮寄行李全面数字化，大幅提高全流程盯梢水平，使千万级机场间行李“门到门”服务产品愈加才智化、多样化、个性化，加速构建以行李为内核的服务串联、数据并联的航空服务生态圈，树立更快捷、更优质、更才智的行李运送服务体系。未来的航空出行，必将愈加夸姣。（《中国民航报》、中国民航网 记者刘璐）（修改：金杰妮 校正：李季威 审阅：程凌）
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